همچنان احتمال قطعی برق وجود دارد

ایسنا/اصفهان مدیرعامل شرکت توزیع برق استان اصفهان با تاکید بر اینکه خاموشی ها به نوعی است که از میزان و زمان آن مطلع نیستیم، گفت: اگرچه استان اصفهان از میزان سقف برق تعیین شده از سوی توانیر که ۱۷۰۰ مگاوات بود، عبور نکرده، اما به دلیل گرمای سراسری و کمبود برق در کشور، ناچار به خاموشی شد.

حمید علاقه مندان در گفت‌وگو با ایسنا، در خصوص خاموشی هایی که طی دو روز گذشته و بدون اعلام قبلی در استان اعمال شد، اظهار کرد: متاسفانه طی روزهای ۳۱ اردیبهشت و اول خرداد به دلیل گرمای شدید هوا، شاهد خاموشی سراسری در کشور بودیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی گفت: قطعی برق به دلیل گرمای شدید که به یک باره اتفاق افتاد و کمبودی منابع آبی که قبلا پیش بینی شده بود، صورت گرفت که هیچ یک از این خاموشی ها در سطح استان مدیریت شده نبود و خاموشی ها به صورت سراسری در کشور رخ داد.

مدیرعامل شرکت توزیع برق استان اصفهان درباره برنامه صرفه جویی مصرف برق توسط صنایع و دیگر بخش ها برای جلوگیری از قطعی برق، گفت: ما هنوز برنامه های پیش بینی شده و سقف هایی که جهت صرفه جویی تعیین کرده بودیم را آغاز نکرده ایم، به همین دلیل از مجموعه توانیر پیگیر اجرای این برنامه ها هستیم تا از امروز دوم خرداد آغاز شود.

وی با تاکید بر خاموشی ها به نوعی است که از میزان و زمان آن مطلع نیستیم، تصریح کرد: با این وجود در برق استان و شهرستان جدولی را تنظیم کرده ایم که اگر خاموشی غیرقابل پیش بینی به ما اعلام شد، مطابق آن سقف، برای مردم دسته بندی خاموشی ها مشخص باشد.

علاقه مندان گفت: با توجه به گرمای شدید هوا که به یکباره کشور را فرا گرفت، هنوز شرکت توانیر و در استان ها برنامه های صرفه جویی مصرف برق را اجرا نکرده ایم تا مشخص شود که چه حد باید صرفه جویی در مصرف برق داشته باشیم.

وی یادآور شد: در حال حاضر جداول و سقف ها اعلام شده، اما هنوز برنامه صرفه جویی اجرا نشده است.

مدیرعامل شرکت توزیع برق استان اصفهان با تاکید بر اینکه طی دو روز گذشته استان اصفهان از پیک مصرف خود عبور نکرده و این خاموشی ها سراسری بوده است، ادامه داد:  جدول و برنامه زمان بندی خاموشی ها به این دلیل است که اگر دوباره خاموشی ها از تهران اعلام شد، هم استانی ها به طور موقت بدانند در کدام دسته قرار گرفته اند.

وی با بیان اینکه روز گذشته مصرف برق استان ۱۶۵۰ مگاوات بوده است، گفت: اگرچه میزان سقف برق تعیین شده برای استان از سوی توانیر ۱۷۰۰ مگاوات بود، اما به دلیل گرمای سراسری و کمبود برق در کشور، ناچار به قطعی برق شدیم.

علاقه مندان درباره اینکه اکنون زمان امتحانات دانش آموزان است و با توجه به برگزاری آن به صورت مجازی، قطعی برق نگرانی هایی را برای آنها و خانواده هایشان ایجاد کرده است، گفت: براین اساس شرکت توزیع برق استان و شهرستان بعد از ظهر گذشته (شنبه اول خرداد ماه) جداول خاموشی های احتمالی را برای روز اول و دوم خرداد ماه اعلام کردند.

وی یادآور شد: اگر دوباره خاموشی غیرقابل پیش بینی داشته باشیم در چارچوب این جداول خاموشی ها در استان اعمال خواهد شد و مردم مطابق آن می توانند برنامه ریزی داشته باشند، اما امیدواریم با رعایت سقف اعلام شده و صرفه جویی در مصرف، مشکلی بابت تامین برق در کشور ایجاد نشود.

مدیرعامل شرکت توزیع برق استان اصفهان ابراز امیدواری کرد که میزان خاموشی ها با توجه به صرفه جویی مردم کمتر باشد، اما اگر از میزان مشخص مصرف عبور کنیم، به طور قطع خاموشی ها همچنان ادامه خواهد داشت.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: استانی اقتصادی خاموشي قطعی برق مدیرعامل شرکت توزیع برق استان اصفهان دلیل گرمای خاموشی ها صرفه جویی پیش بینی اعلام شد مصرف برق قطعی برق

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۹۹۱۱۵۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

80 درصد تمامی مرسدس G کلاس‌های تولیدی همچنان در جاده‌ها تردد می‌کنند! (+عکس)

خودروهای آلمانی خیلی به خاطر قابلیت اطمینان بالا شناخته نشده‌اند. طراحی‌های پیچیده، قطعات گران‌قیمت و هزینه‌های بالای سرویس و نگهداری باعث می‌شود خودروهای آلمانی به اندازه محصولات ژاپنی همچون تویوتا یا هوندا استفاده نشوند؛ اما مرسدس بنز G کلاس با دیگر خودروهای آلمانی متفاوت است و اکثر مدل‌های تولیدی از سال ۱۹۷۹ تاکنون همچنان در جاده‌ها تردد می‌کنند.

به گزارش پدال، مایکل شیبه مدیرعامل AMG و مدیر واحدهای G کلاس و مایباخ که درباره خودروی جدید G کلاس برقی صحبت می‌کرد خاطرنشان ساخت این مدل تازه‌نفس از نظر عمر خدمات‌دهی به مالکان مشابه مدل‌های بنزینی باشد. او به دسته‌ای از خبرنگاران که در کنفرانس خبری در فرانسه حضور داشتند گفت:

۸۰ درصد تمامی G کلاس‌های تولیدی همچنان در بازار هستند. این خودروها طول عمر بسیار زیادی دارند بنابراین شما می‌توانید حساب کنید که شاید G کلاس نیازمند هزینه‌های سرویس و نگهداری بیشتری نسبت به یک خودروی کامپکت باشد اما دوام آن بسیار بالاست. در واقع اگر بخواهید طول عمر مشابه G کلاس را با خودروی دیگری داشته باشید باید آن خودرو را بسیار زیاد برانید

مرسدس بنز در سال ۲۰۲۳ پانصد هزارمین دستگاه از G کلاس را تولید کرد و بنابراین هنوز بیش از ۴۰۰ هزار دستگاه از این خودرو در جاده‌ها حضور دارند. در مقابل باید به پورشه اشاره کرد که چندی پیش گفته بود حدود ۷۰ درصد همه ۹۱۱ های تولیدی همچنان تردد می‌کنند.

اگرچه مرسدس اشاره‌ای به انتظارات مدیران شرکت از سهم G کلاس برقی در بازار نکرده اما به رضایت‌مندی نمایندگی‌ها و مشتریان از این محصول جدید خوش‌بین است. او اظهار می‌دارد:

ما تلاش می‌کنیم یک برند با تمرکز بالا روی مصرف‌کننده باشیم. ما می‌خواهیم هر آنچه را که مشتری می‌خواهد ارائه نماییم و اگر آن‌ها پیشرانه‌های ۸ سیلندر بخواهند مأموریت ما تولید پیشرانه‌های ۸ سیلندر بسیار قدرتمند و کم‌مصرف خواهد بود.

او ادامه می‌دهد:

G کلاس برقی جدید فرصت‌های جدیدی را برای نمایندگی‌های ما فراهم کرده است. مشتریان شاید در سال‌های قبل علاقه‌ای به چنین محصولی نداشتند اما هم‌اکنون ما فرصت ملاقات با آن‌ها را داریم

برای اولین بار در تاریخ، G کلاس ۲۰۲۵ با پیشرانه‌ای به غیر از نیروگاه ۸ سیلندر در آمریکا عرضه خواهد شد. علاوه بر قوای محرکه برقی، نسخه پایه G500 بجای پیشرانه ۸ سیلندر توئین توربوی از پیشرانه ۶ سیلندر توربوی هیبریدی استفاده خواهد کرد. مدیر مرسدس می‌افزاید:

ما مشتریانی داریم که واقعاً پیشرانه ۸ سیلندر را دوست دارند و این پیشرانه را برای همیشه در G کلاس خواهند خواست. آن‌ها می‌توانند مدل G63 را انتخاب کنند. ما همچنین مشتریانی داریم که به دنبال پیشرانه کم‌مصرف و پرقدرت درون‌سوز هستند و امکان انتخاب مدل ۶ سیلندر G550 برای آن‌ها فراهم است. این پیشرانه کم‌مصرف‌تر و دینامیک‌تر از پیشرانه ۸ سیلندر قبلی بوده و انتخابی مناسب برای افراد یاد شده خواهد بود. سپس نوبت به قوای محرکه برقی برای افرادی می‌رسد که ظاهر و احساس G واگن را دوست دارند اما می‌گویند این روزها نمی‌خواهم دیگر با یک G کلاس بنزینی رانندگی کنم؛ بنابراین ما از نظر تجاری یک استراتژی با ریسک کمتر را در پیش گرفته‌ایم.

کانال عصر ایران در تلگرام